Warto Wiedzieć

Uprawnienia zarządcy i zarządu dróg

Drogi publiczne stanowiące sieć komunikacyjną w naszym kraju tworzą układ dróg różnych kategorii. W zależności od znaczenia drogi w tym układzie, położenia oraz natężenia ruchu odpowiedzialność za ich stan oraz sprawne użytkowanie została przypisana różnym instytucjom. Przepisy regulują zakres odpowiedzialności oraz obowiązków przypisanych zarządcom dróg. Wśród różnych tras i ciągów komunikacyjnych największą grupę pod względem długości stanowią tzw. drogi samorządowe wraz z drogami powiatowymi i gminnymi. W artykule przedstawiono podstawy klasyfikacji dróg i przypisywania im numerów oraz zakresy obowiązków zarządców i zarządów dróg.

Kategorie i podział dróg w Polsce

Po reformie z 1999 r. sieć dróg publicznych dostosowano do nowego podziału administracyjnego kraju i podzielono je na odpowiednie kategorie. W dniu 1 stycznia 1999 r. weszła w życie reforma administracyjna państwa. W nowym układzie administracyjnym powstało 16 województw, 373 powiaty oraz 2489 gmin miejskich i wiejskich. Do nowego układu administracyjnego kraju dostosowano sieć dróg publicznych. Drogi publiczne w Polsce zostały podzielone na kategorie. Zgodnie z art. 2.1 ustawy o drogach publicznych wyróżniamy drogi krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne. Dwie ostatnie kategorie stanowią ponad 80% dróg w naszym kraju. Ich dokładne długości oraz udział procentowy w ogólnej sieci dróg przedstawia tabela 1. Ulice, które leżą w ciągu ww. dróg, należą do tej samej kategorii co te drogi. Artykuł 5 ww. ustawy wymienia enumeratywnie drogi zaliczone do kategorii dróg krajowych, co oznacza, że jeśli nie zostały one wymienione w tym artykule, to nie mają statusu drogi krajowej.

Wśród dróg prowdzących przez nasz kraj można znaleźć również drogi o znaczeniu międzynarodowym, zwane również trasami europejskimi, przebiegające poprzez terytorium więcej niż jednego państwa w Europie. Sieć tych dróg oznaczono literą E. Czynności związane z budową i utrzymaniem tych dróg regulowane są umową europejską o głównych drogach ruchu międzynarodowego (AGR), sporządzoną w Genewie w dniu 15 listopada 1985 r. Polska przystąpiła do tej umowy i jest jej stroną od 7 lutego 1985 r.

Drogi publiczne można również podzielić ze względu na dostęp do nich. W tym podziale wyróżnia się drogi ogólnodostępne oraz drogi o dostępności ograniczonej, do których należą autostrady oraz drogi ekspresowe.

Do drogowych obiektów inżynierskich trwale związanych z drogami należy zaliczyć: obiekt mostowy, przepust, konstrukcję oporową i tunel.

Procedura zaliczenia drogi do określonej kategorii

Forma zaliczenia drogi do konkretnej kategorii dróg publicznych została określona w postaci katalogu zamkniętego w ustawie o drogach publicznych i obejmuje rozporządzenie oraz akty prawa miejscowego.

Minister właściwy do spraw transportu określa w drodze rozporządzenia sposób zaliczenia drogi do kategorii dróg krajowych. Rozporządzenie wydawane jest w porozumieniu z ministrem obrony narodowej, z ministrem właściwym do spraw

[ . . . ]

Aby przeczytać artykuł w wersji elektronicznej, musisz posiadać opłaconą PRENUMERATĘ.

   
STREFA DLA
PROFESJONALISTÓW

PRZEJDŹ DO PEŁNEJ WERSJI ARTYKUŁU

 Strona 54  Strona 55  Strona 56  Strona 57  Strona 58  Strona 59  Strona 60

ZOBACZ ARTYKUŁY O TEJ SAMEJ TEMATYCE

EWELINA MROZIŃSKA-ZĄBEK wrzesień-październik | 5 (16) 2014

FIDIC w konkretach: Zmiany w Warunkach Kontraktowych - jak ulepszyć i przyspieszyć roboty budowlane bez naruszania przepisów PZP

Warunki Kontraktowe FIDIC przewidują możliwość wprowadzania zmian do kontraktu. Wspomniane zmiany polegają przede wszystkim na możliwości zwiększenia lub zmniejszenia zakresu robót budowlanych określonych w kontrakcie, zmianie charakteru, sposobu oraz terminu ich wykonywania.

NEWSLETTER

Zapisz się i czytaj...

...najciekawsze artykuły, najnowsze informacje, wiadomości z branży