Projektowanie

Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną a rowery. Jak zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu?

Większość wypadków i kolizji rowerowych na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną nie jest spowodowana wjazdem na czerwonym świetle, ale konfliktami w sytuacjach jednoczesnego zezwolenia na wjazd. Z taką sytuacją mamy do czynienia w przypadku klasycznej sygnalizacji dwufazowej, gdy rowerzyści z drogi dla rowerów wjeżdżają na skrzyżowanie i równocześnie samochody skręcają z drogi głównej.

Sygnalizacja świetlna pozwala na bezpieczne przecinanie się kolizyjnych strumieni ruchu, zapewniając ich separację w czasie. Poprawa bezpieczeństwa odbywa się kosztem strat czasu wynikających z oczekiwania na sygnał zielony oraz strat energii wynikających z zatrzymania i konieczności ponownego rozpędzania roweru. Sygnalizacja powinna być stosowana, jeśli skrzyżowania z podniesioną tarczą lub małe jednopasowe bez bypassów ronda nie są możliwe do zastosowania. Pewną wskazówką celowości zastosowania sygnalizacji świetlnej jest wykres pokazujący, przy jakich natężeniach ruchu rowerowego i samochodowego oraz szerokości jezdni pożądane jest zastosowanie sygnalizacji świetlnej [1].

[ . . . ]

Aby przeczytać artykuł w wersji elektronicznej, musisz posiadać opłaconą PRENUMERATĘ.

   
STREFA DLA
PROFESJONALISTÓW

PRZEJDŹ DO PEŁNEJ WERSJI ARTYKUŁU

 Strona 25  Strona 26  Strona 27  Strona 28  Strona 29

ZOBACZ ARTYKUŁY O TEJ SAMEJ TEMATYCE

NEWSLETTER

Zapisz się i czytaj...

...najciekawsze artykuły, najnowsze informacje, wiadomości z branży