Projektowanie

Beton ciężko pracuje na Roztoczu

Gminy Turobin, Dzwola, Chrzanów i Batorz w województwie lubelskim budują drogi betonowe. Dlaczego? Nawierzchnia betonowa o grubości 20 cm jest zdecydowanie trwalsza i tańsza zarówno na etapie budowy, jak i utrzymania.

Z artykułu dowiesz się:

  • o historii stosowania betonu na drogach samorządowych w województwie lubelskim,
  • o kolejnej edycji Programu Dobry Gospodarz,
  • dlaczego technologia betonowa jest często znacznie lepsza od asfaltowej, na przykładzie Gmin Turobin i Dzwola.

Aby przeczytać artykuł w wersji elektronicznej, musisz posiadać opłaconą PRENUMERATĘ.

   
STREFA DLA
PROFESJONALISTÓW

ZOBACZ ARTYKUŁY O TEJ SAMEJ TEMATYCE

REDAKCJA marzec-kwiecień | 2 (67) 2023

Nowe inwestycje drogowe w Wielkopolsce 2023

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu, w tym roku zaplanował wydatki inwestycyjne na poziomie ponad 286 mln złotych. Rozległość terytorialna województwa – 30 tysięcy km2 przekłada się na ogromną sieć dróg, których łącznie jest w regionie ponad 2,7 tys. kilometrów, a to jednocześnie wiele zadań, duże kontrakty z unijnym dofinansowaniem jak i szereg mniejszych inwestycji w różnych regionach Wielkopolski. Nowych kilometrów tras z roku na rok jest coraz więcej.

KONRAD RÓŻOWICZ marzec-kwiecień | 2 (67) 2023

Precyzja opisu przedmiotu zamówienia na prace drogowe

Tematykę poruszoną w niniejszym artykule można zsyntetyzować parafrazą znanego powiedzenia „jak sobie napiszesz, tak sobie pojedziesz”. Opracowanie dotyczy bowiem konsekwencji braku odpowiedniej precyzji w opisywaniu przedmiotu zamówienia na prace związane z drogownictwem. Mając na względzie to, iż część tego rodzaju spraw znajduje swój finał na salach sądowych, negatywne konsekwencje, które mogą spotkać zamawiającego, zostaną wskazane przez pryzmat orzecznictwa.